{"id":1970,"date":"2018-04-18T08:37:00","date_gmt":"2018-04-18T08:37:00","guid":{"rendered":"http:\/\/lksl.pl\/wp\/?p=1970"},"modified":"2024-12-19T08:48:57","modified_gmt":"2024-12-19T08:48:57","slug":"kazimierz-olszewski","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/lksl.pl\/wp\/?p=1970","title":{"rendered":"Kazimierz Olszewski"},"content":{"rendered":"\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

(04.03.1948 \u2013 11.04.2018)<\/strong><\/span><\/p>

modelarz, mechanik lotniczy, konstruktor i budowniczy samolot\u00f3w,<\/span><\/p>

Prezes \u0141\u00f3dzkiego Klubu Senior\u00f3w Lotnictwa<\/strong><\/em><\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Kazimierz Olszewski urodzi\u0142 si\u0119 4 marca 1948 roku w \u0141odzi. Swoj\u0105 przygod\u0119 z lotnictwem rozpoczyna\u0142 od modelarstwa w O\u015brodku Modelarskim Aeroklubu \u0141\u00f3dzkiego. W 1967 roku zosta\u0142 powo\u0142any do wojska i skierowany do Technicznej Oficerskiej Szko\u0142y Wojsk Lotniczych w Ole\u015bnicy w Korpusie Podoficer\u00f3w Zawodowych, gdzie uzyska\u0142 uprawnienia mechanika samolot\u00f3w po\u015bcigowych MiG-21 i stopie\u0144 kaprala. Po uko\u0144czeniu szko\u0142y zosta\u0142 skierowany do 10. Pu\u0142ku Lotnictwa My\u015bliwskiego w \u0141asku, w kt\u00f3rym pracowa\u0142 do ko\u0144ca 1969 roku.<\/span><\/p>

Po zako\u0144czeniu s\u0142u\u017cby wojskowej pracowa\u0142 kolejno w Aeroklubie \u0141\u00f3dzkim, Aeroklubie D\u0119bli\u0144skim, Zak\u0142adzie Us\u0142ug Agrolotniczych w Olsztynie, sk\u0105d by\u0142 oddelegowany jako mechanik lotniczy do prac w by\u0142ym NRD oraz w Egipcie i Sudanie. Po powrocie do kraju rozpocz\u0105\u0142 prac\u0119 w Lotniczych Zak\u0142adach Remontowych Nr 1 (obecnie WZL Nr-1 S.A.) na stanowisku mechanik samolotowy i \u015bmig\u0142owcowy. W okresie pracy w Aeroklubach \u0141\u00f3dzkim i D\u0119bli\u0144skim odby\u0142 liczne kursy dla personelu technicznego w Kro\u015bnie, Lesznie, Lisich K\u0105tach oraz Nowym Targu, podczas kt\u00f3rych uzyska\u0142 cywiln\u0105 Licencj\u0119 Mechanika Lotniczego uprawniaj\u0105c\u0105 o obs\u0142ugi p\u0142atowc\u00f3w i silnik\u00f3w lotniczych.<\/span><\/p>

W 1982 otworzy\u0142 prywatn\u0105 firm\u0119 lotnicz\u0105 Air-Way, w kt\u00f3rej serwisowa\u0142 oraz produkowa\u0142 sprz\u0119t lotniczy. W 1989 roku, jako pierwszy w Polsce uzyska\u0142 koncesj\u0119 na produkcj\u0119 i naprawy szybowc\u00f3w oraz samolot\u00f3w amatorskich (Ultra Light<\/em>). W latach 1982 – 2001 skonstruowa\u0142 12 typ\u00f3w samolot\u00f3w UL wykonanych z drewna, metalu oraz kompozyt\u00f3w (laminat\u00f3w). W sumie wyprodukowa\u0142 19 p\u0142atowc\u00f3w, w\u015br\u00f3d kt\u00f3rych by\u0142a \u0142\u00f3d\u017a lataj\u0105ca, kt\u00f3r\u0105 oblata\u0142 pilot do\u015bwiadczalny \u015b.p. p\u0142k Boles\u0142aw Zo\u0144 na Zalewie Jeziorsko.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Kazimierz odszed\u0142 od nas tak szybko, za szybko. Mia\u0142, wsp\u00f3lnie mieli\u015bmy, tyle plan\u00f3w zwi\u0105zanych z dzia\u0142alno\u015bci\u0105 Klubu. <\/span><\/p>

Zale\u017ca\u0142o Mu bardzo na naszej integracji. Rozumia\u0142 \u017ce stworzenie silnej wi\u0119zi mi\u0119dzy cz\u0142onkami Klubu jest bardzo wa\u017cne. To dzi\u0119ki Niemu spotykali\u015bmy si\u0119 przy grillu, prze\u017cywali\u015bmy mi\u0142e chwile w Spale i P\u0142ocku. To Jemu zawdzi\u0119czamy wspieranie Klubu przez mi\u0142o\u015bnik\u00f3w lotnictwa. To On \u0142agodzi\u0142 nieporozumienia i \u0142\u0105czy\u0142 bra\u0107 lotnicz\u0105 rozumiej\u0105c, \u017ce razem zdzia\u0142amy wi\u0119cej. Za\u0142atwia\u0142 wszystkie problemy rzeczowo i spokojnie, bez niepotrzebnych fajerwerk\u00f3w. By\u0142 skromnym, ale znaj\u0105cym swoj\u0105 warto\u015b\u0107 cz\u0142owiekiem.<\/span><\/p>

Odszed\u0142 po cichu, tak jak \u017cy\u0142. Nie by\u0142o o nim g\u0142o\u015bno, a by\u0142 Wielkim Cz\u0142owiekiem. Ma\u0142o kto wie, \u017ce w 1982r. otworzy\u0142 pierwszy w Polsce prywatny warsztat lotniczy, w kt\u00f3rym produkowa\u0142 i serwisowa\u0142 sprz\u0119t lotniczy, \u017ce w 1989r. otrzyma\u0142 jako pierwszy koncesj\u0119 na produkcj\u0119 i remonty szybowc\u00f3w oraz samolot\u00f3w lekkich, a w roku 2002 jako jedyny, podkre\u015blam, jedyny w Polsce, otrzyma\u0142 certyfikat na obs\u0142ug\u0119 i naprawy samolot\u00f3w Cessna. Ale to nie koniec Jego sukces\u00f3w zawodowych. Na swoim koncie ma samolot w\u0142asnej konstrukcji i budowy KO-8 „FOR-YOU”, w kt\u00f3rym prze\u017cy\u0142 niesamowit\u0105 przygod\u0119 lec\u0105c na salon lotniczy do Francji. Jak wspomina\u0142, wpadli w g\u0119st\u0105 mg\u0142\u0119. Na wzywanie pomocy odpowiedzia\u0142a Baza Lotnicza USA w Ramstein. Wyl\u0105dowali, ale do Pary\u017ca nie dolecieli, a szkoda, bo mo\u017ce dzi\u015b „FOR-YOU” lata\u0142oby na ca\u0142ym \u015bwiecie.<\/span><\/p>

W swoich wspomnieniach napisa\u0142: „razem z moimi synami, Przemys\u0142awem i Arturem naprawili\u015bmy ponad 50 uszkodzonych szybowc\u00f3w i ponad 50 samolot\u00f3w. Wykonali\u015bmy ponad 200 napraw silnik\u00f3w lotniczych, w tym ponad 50 napraw g\u0142\u00f3wnych. Skonstruowali\u015bmy 12 typ\u00f3w samolot\u00f3w konstrukcji drewnianej, laminowanej i metalowej. Wykonali\u015bmy 70 \u015bmigie\u0142 r\u00f3\u017cnego rodzaju<\/em>„. No c\u00f3\u017c, nic wi\u0119cej nie mo\u017cemy doda\u0107, poza tym, \u017ce odszed\u0142 od nas wspania\u0142y cz\u0142owiek.<\/span><\/p>

\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Chylimy przed Nim czo\u0142a! Cze\u015b\u0107 Jego pami\u0119ci!<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t